Skip to main content

數據智慧. 人力動態

運輸及物流業

陸路、海上、航空的貨運及客運 ...

覆蓋:
1. 貨運
   - 貨倉及冷藏庫
   - 貨運站
   - 貨車及貨櫃運輸
   - 空運承運
   - 貨運代理
   - 船上/ 碼頭裝卸貨物
   - 國際速遞
   - 海運承運
   - 船舶管理及租賃
   - 其他物流服務經營者
2. 客運
   - 車輛及鐵路客運經營者
   - 水上客運經營者
   - 航空客運經營者

運輸及物流業內部橫幅

2022年 提示

經理

0

行政/主任

0

文員/技工/操作工

0

總數

0

經理

0

空缺率: 1.0%

行政/主任

0

空缺率: 1.7%

文員/技工/操作工

0

空缺率: 4.0%

總數

0

空缺率: 3.4%

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

經理

0

流動率: 5.2%

行政/主任

0

流動率: 6.9%

文員/技工/操作工

0

流動率: 13.5%

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

經理

0

行政/主任

0

文員/技工/操作工

0

總數

0

註:
數字不包括的士及公共小巴運輸服務。

經理

0

空缺率: 4.8%

行政/主任

0

空缺率: 9.2%

文員/技工/操作工

0

空缺率: 4.5%

總數

0

空缺率: 5.6%

註:
數字不包括的士及公共小巴運輸服務。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

經理

0

流動率: 4.0%

行政/主任

0

流動率: 4.2%

文員/技工/操作工

0

流動率: 17.3%

註:
數字不包括的士及公共小巴運輸服務。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

Icon of 經理

經理

57.5%學士學位

Icon of 行政/主任

行政/主任

20.5%學士學位

47.4%文憑/證書

Icon of 文員/技工/操作工

文員/技工/操作工

54.8%中四至中七

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

Icon of 經理

經理

40.9%六年至十年以下

31.8%十年或以上

Icon of 行政/主任

行政/主任

60.7%三年至六年以下

Icon of 文員/技工/操作工

文員/技工/操作工

41.4%一年至三年以下

25.2%一年以下

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

Icon of 經理

經理

87.0%學士學位

Icon of 行政/主任

行政/主任

60.9%副學位

Icon of 文員/技工/操作工

文員/技工/操作工

54.2%中四至中七

註:
數字不包括的士及公共小巴運輸服務。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

Icon of 經理

經理

42.7%十年或以上

40.1%六年至十年以下

Icon of 行政/主任

行政/主任

85.9%三年至六年以下

Icon of 文員/技工/操作工

文員/技工/操作工

71.0%一年至三年以下

註:
數字不包括的士及公共小巴運輸服務。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

招聘困難

第一

應徵者在市場上有很多選擇

第二

應徵者認為薪酬及附帶褔利欠吸引

第三

應徵者認為行業的工作環境不理想

招聘困難

第一

應徵者在市場上有很多選擇

第二

應徵者認為薪酬及附帶褔利欠吸引

第三

應徵者認為行業的工作環境不理想

人力需求

每年平均增長

0

2022

實際

0

2026

預測

0

註:
(1) 數字包括僱員及空缺數目。
(2) 人力預測是基於由行業相關的經濟指標所建立的統計模型。這些經濟指標反映行業在本地經濟,人口和勞動市場的重要變化。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

人力需求

每年平均增長

0

2022

實際

0

2026

預測

0

註:
(1) 數字包括僱員及空缺數目(的士及公共小巴運輸服務除外)。
(2) 人力預測是基於由行業相關的經濟指標所建立的統計模型。這些經濟指標反映行業在本地經濟,人口和勞動市場的重要變化。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

報告

運輸及物流業 - 2022年人力調查報告書 圖片
  • 運輸及物流業
  • 2022人力調查報告書

疫情中的人力統計數字

運輸及物流業受到疫情的嚴重打擊,與2018年相比,行業整體人數下降5.5%。 雖然貨運界別相對穩定並錄得2.7%的溫和增長,但客運界別則有19.6%的負增長。超過60%的受訪機構表示,在過去12個月裡,他們在各個工作職級都面對招聘困難。另一方面,雖然香港正朝著復常的道路前進,大多數受訪機構仍傾向在未來計劃中加強降低營運成本和精簡組織架構的措施。

運輸及物流業 - 2026人力更新報告 (中文版本將於稍後上載)圖片
  • 運輸及物流業
  • 2026人力更新報告

鑄造未來:構建人工智能、無人機、自動駕駛及環境、社會及管治人才庫

香港的運輸及物流業正經歷範式轉移,人工智能、低空經濟、自動駕駛技術與環境、社會及管治的融合正推動行業變革。雖然業界持續面對前線崗位的人手短缺問題,但人力需求正迅速轉向新興的技術驅動職位。從業員在人工智能應用、無人機操作、自動駕駛系統及環境、社會及管治等方面的專門技能現已變得至關重要。此轉型凸顯了在新興科技與本地人才供應之間縮小差距的迫切性。對此,各界須共同努力,強化人才輸送鏈、革新培訓框架,並促進政策制定者、教育機構與業界持份者之間的協同合作,以裝備人員應對日益由科技主導的時代需求。(中文版報告將於稍後上載)