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數據智慧. 人力動態

運輸及物流業

陸路、海上、航空的貨運及客運 ...

覆蓋:
1. 貨運
   - 貨倉及冷藏庫
   - 貨運站
   - 貨車及貨櫃運輸
   - 空運承運
   - 貨運代理
   - 船上/ 碼頭裝卸貨物
   - 國際速遞
   - 海運承運
   - 船舶管理及租賃
   - 其他物流服務經營者
2. 客運
   - 車輛及鐵路客運經營者
   - 水上客運經營者
   - 航空客運經營者

運輸及物流業內部橫幅

2018年 提示

經理

0

行政/主任

0

文員/技工/操作工

0

總數

0

經理

0

空缺率: 0.8%

行政/主任

0

空缺率: 1.7%

文員/技工/操作工

0

空缺率: 3.9%

總數

0

空缺率: 3.3%

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

經理

0

行政/主任

0

文員/技工/操作工

0

總數

0

註:
數字不包括約50,000名的士及公共小巴司機。

經理

0

空缺率: 3.8%

行政/主任

0

空缺率: 4.7%

文員/技工/操作工

0

空缺率: 4.7%

總數

0

空缺率: 4.6%

註:
數字不包括的士及公共小巴運輸服務。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

僱員離職

經理

0

流動率: 4.5%

行政/主任

0

流動率: 5.2%

文員/技工/操作工

0

流動率: 15.6%

註:
數字不包括的士及公共小巴運輸服務。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

Icon of

經理

64.7%學士學位

Icon of

行政/主任

27.4%學士學位

43.7%中四至中七

Icon of

文員/技工/操作工

49.8%中四至中七

41.4%中三或以下

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

陸運

44.0%41-50 歲

30.4%40 歲或以下

海運

28.6%41-50 歲

47.0%40 歲或以下

空運

41.2%41-50 歲

48.9%40 歲或以下

註:
數字只關於文員/技工/操作工級人員。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

Icon of

經理

96.2%學士學位

Icon of

行政/主任

80.6%學士學位

Icon of

文員/技工/操作工

53.2%中三或以下

註:
數字不包括的士及公共小巴運輸服務。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

陸運

24.5%56-60 歲

21.3%41-50 歲

海運

16.4%56-60 歲

45.7%40 歲或以下

空運

61.5%40 歲或以下

註:
數字只關於文員/技工/操作工級人員。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

人力需求

每年平均增長

0

2018

實際

0

2022

預測

0

註:
(1) 數字包括僱員及空缺數目。
(2) 人力預測是基於由行業相關的經濟指標所建立的統計模型。這些經濟指標反映行業在本地經濟,人口和勞動市場的重要變化。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

人力需求

每年平均增長

0

2018

實際

0

2020

預測

0

註:
(1) 數字包括僱員及空缺數目(的士及公共小巴運輸服務除外)。
(2) 人力預測由僱主於調查時提供。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

報告

運輸及物流業 - 2018年人力調查報告書圖片
  • 運輸及物流業
  • 2018人力調查報告書

細看客運業

此定期調查是首次延伸至客運業。結果發現與貨運業比較,客運業僱用較多員工,空缺率較高,其「文員/技工/操作工級」員工面對較嚴重的老化問題,業界亦對其僱員有較高的學歷要求。報告也列出了客運業僱員最需要的培訓範疇(例如:「客戶關係/投訴處理」及「管理/督導/訓練技巧/策略管理」)。

運輸及物流業 - 2021人力更新報告圖片
  • 運輸及物流業
  • 2021人力更新報告

實施數碼應用及發展跨學科技能

數碼化令貨運企業的定位轉變成一站式服務提供者,提供貨櫃及大批貨物運輸,以至供應鏈的管理和最後一哩運送服務等全球解決方案。業界需利用大量創新科技,促進內外溝通,加快決策速度,以維持及擴充業務。加上行業不斷革新,從業員需擁有多元的跨學科技能。