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汽車業

車身裝嵌、汽車及電單車維修服務; 汽車、電單車、配件及零件零售店 ...

覆蓋:
1. 汽車裝嵌
2. 汽車及電單車維修服務
3. 汽車零售店
4. 電單車零售店
5. 汽車及電單車配件及零件零售店
6. 相關政府部門/公用事業
7. 擁有車隊的大型公司
8. 教育機構的相關學系

汽車業內部橫幅

2023年提示

僱員

下載調查數據

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空缺率: 5.4%

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空缺率: 2.7%

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空缺率: 4.8%

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

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流動率: 4.8%

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流動率: 8.9%

註：
數字不包括汽車維修行業內的非技術工人。

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

報告

汽車業 - 2023年人力調查報告書圖片

汽車業
2023人力調查報告書

年輕化的汽車業員工隊伍

經過數年疫情的負面影響，汽車業仍大致能維持其所僱用的員工人數，表現不俗。該行業的從業人員總數只是略有減少，從 2019 年的 16 941 人輕微減到 2023 年的 16 693 人。可是，汽車業實在需要盡更大的努力去鼓勵更多年輕人加入行業，以應付逼在眉睫的退休潮，特別是汽車維修界別中的技工級工作人員。此外，如何保持一支技術熟練的團隊並跟上不斷發展的汽車技術，亦是汽車行業面臨的重大挑戰之一。

汽車業 - 2022年人力更新報告圖片

汽車業
2022人力更新報告

新能源車的普及化

政府宣佈的《香港電動車普及化路線圖》為香港在2050年實現車輛零排放的未來定明了方向。雖然電動車在本地市場急速冒起，但現時市場主流的燃油車仍存在龐大的維修需求。在商用車方面，本地的專營公共巴士公司，亦陸續引入將電動巴士及氫能巴士，使本地新能源汽車的發展更多元化。機電一體化是未來大勢所趨，汽車業需要這方面的人才，令新能源汽車可以持續在本地發展，而培訓課程亦要配合業界需要，讓從業員有效掌握當中的專業技術。