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數據智慧. 人力動態

汽車業

車身裝嵌、汽車及電單車維修服務; 汽車、電單車、配件及零件零售店 ...

覆蓋:
1. 汽車裝嵌
2. 汽車及電單車維修服務
3. 汽車零售店
4. 電單車零售店
5. 汽車及電單車配件及零件零售店
6. 相關政府部門/公用事業
7. 擁有車隊的大型公司
8. 教育機構的相關學系

汽車業內部橫幅

2019年 提示

汽車維修

0

汽車/零件零售

0

總數

0

汽車維修

0

空缺率: 6.7%

汽車/零件零售

0

空缺率: 2.7%

總數

0

空缺率: 5.8%

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

汽車維修

0

汽車維修

0

流動率: 9.3%

汽車/零件零售

0

流動率: 8.7%

註:
數字不包括汽車維修行業內的非技術工人。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

每月薪酬 提示

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

每月薪酬 提示

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

宜有教育程度 提示

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技師 提示

70.0%學士學位

Icon of

技術員 提示

62.3%文憑/證書

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技工 提示

26.5%中四至中七

45.6%中三或以下

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專項服務 提示

40.4%中四至中七

43.8%中三或以下

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

Icon of

經理

71.6%學士學位

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主任

26.3%副學位 (例如高級文憑)

29.8%文憑/證書

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技術人員/文員

63.9%中四至中七

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

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經理

66.8%六年至十年以下

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主任

69.7%三年至六年以下

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技術人員/文員

55.6%一年至三年以下

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

人力需求

技師

按年平均增長

0

2019

實際

0

2023

預測

0

註:
(1) 數字指僱員數目。
(2) 人力預測是基於過往人力調查所得的數據,以及考慮市場的長期趨勢、行業的技術發展及其他社會經濟因素。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

技術員

按年平均增長

0

2019

實際

0

2023

預測

0

註:
(1) 數字指僱員數目。
(2) 人力預測是基於過往人力調查所得的數據,以及考慮市場的長期趨勢、行業的技術發展及其他社會經濟因素。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

技工

按年平均增長

0

2019

實際

0

2023

預測

0

註:
(1) 數字指僱員數目。
(2) 人力預測是基於過往人力調查所得的數據,以及考慮市場的長期趨勢、行業的技術發展及其他社會經濟因素。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

專項服務

按年平均增長

0

2019

實際

0

2023

預測

0

註:
(1) 數字指僱員數目。
(2) 人力預測是基於過往人力調查所得的數據,以及考慮市場的長期趨勢、行業的技術發展及其他社會經濟因素。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

人力需求

經理

按年平均增長

0

2019

實際

0

2023

預測

0

註:
(1) 數字指僱員數目。
(2) 人力預測是基於過往人力調查所得的數據,以及考慮市場的長期趨勢、行業的技術發展及其他社會經濟因素。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

主任

按年平均增長

0

2019

實際

0

2023

預測

0

註:
(1) 數字指僱員數目。
(2) 人力預測是基於過往人力調查所得的數據,以及考慮市場的長期趨勢、行業的技術發展及其他社會經濟因素。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

技術人員/文員

按年平均增長

0

2019

實際

0

2023

預測

0

註:
(1) 數字指僱員數目。
(2) 人力預測是基於過往人力調查所得的數據,以及考慮市場的長期趨勢、行業的技術發展及其他社會經濟因素。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

報告

汽車業 - 2019年人力調查報告書圖片
  • 汽車業
  • 2019人力調查報告書

汽車/零件零售界別的人力下降了2.8%

與三年前相比,車輛維修界別的人力保持穩定。僱員人數增加了0.7%,受訓人員和空缺人數分別減少了2.3%和1.7%。另一方面,汽車/零件零售界別的人手錄得負增長,僱員和空缺人數分別下降了2.8%和11.1%。調查結果反映這個界別的不明朗環境。

汽車業 - 2022年人力更新報告 圖片
  • 汽車業
  • 2022人力更新報告

新能源車的普及化

政府宣佈的《香港電動車普及化路線圖》為香港在2050年實現車輛零排放的未來定明了方向。雖然電動車在本地市場急速冒起,但現時市場主流的燃油車仍存在龐大的維修需求。在商用車方面,本地的專營公共巴士公司,亦陸續引入將電動巴士及氫能巴士,使本地新能源汽車的發展更多元化。機電一體化是未來大勢所趨,汽車業需要這方面的人才,令新能源汽車可以持續在本地發展,而培訓課程亦要配合業界需要,讓從業員有效掌握當中的專業技術。