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數據智慧. 人力動態

海事服務業

遠洋輪; 內河船; 本地船舶; 駐岸 ...

覆蓋:
1. 遠洋輪
   - 船務代理及管理人;海外船公司駐港辦事處
   - 遠洋輪船船東
   - 遠洋輪船營運者
   - 船東及管理人
2. 內河船
   - 往來香港與珠江三角洲港口的船隻船東及營運者
3. 本地船舶
   - 港內水上運輸
   - 中流作業
   - 遊艇會
4. 駐岸
   - 貨櫃碼頭及貨運碼頭營運者;港口設施營運者;其他水上運輸輔助服務活動
   - 船隻經紀
   - 船級社;顧問公司及驗船公司
   - 海事設備;造船廠及修船廠
   - 海事保險
   - 海事法
   - 船舶融資
   - 船舶註冊及港口當局
   - 其他海事服務

海事服務業內部橫幅

2024年 提示

遠洋輪業

0

內河船業

0

本地船舶業

0

駐岸行業

0

總數

0

註:
(1) 僱員人數包括本港僱員及非本港僱員
(2) 遠洋輪業、內河船業及本地船舶業公司的岸上工作人員歸入駐岸行業作表述。

內河船業

0

空缺率: 6.7%

本地船舶業

0

空缺率: 3.6%

駐岸行業

0

空缺率: 1.4%

總數

0

空缺率: 1.5%

註:
(1) 遠洋輪業、內河船業及本地船舶業公司的岸上工作人員歸入駐岸行業作表述。
(2) 空缺不適用於遠洋輪業,因為遠洋船舶出海時不應有任何未填補職位。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

遠洋輪業

0

流動率: 5.1%

內河船業

0

流動率: 7.4%

本地船舶業

0

流動率: 4.3%

駐岸行業

0

流動率: 9.1%

註:
遠洋輪業、內河船業及本地船舶業公司的岸上工作人員歸入駐岸行業作表述。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

每月薪酬 提示

註:
上述統計數字不包括遠洋輪業公司的非香港僱員和岸上工作人員。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

每月薪酬 提示

註:
上述統計數字不包括內河船業公司的岸上工作人員。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

每月薪酬 提示

註:
上述統計數字不包括本地船舶業公司的岸上工作人員。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

每月薪酬 提示

註:
(1) 上述數字不包括非香港僱員。
(2) 駐岸行業的統計數據包括遠洋輪業、內河船業和本地船舶業內的岸上工作人員。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

遠洋輪業

38.8%35或以下

34.3%56 - 64

註:
遠洋輪業、內河船業及本地船舶業內的岸上工作人員歸入駐岸行業作數據表述。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

58

遠洋船三級駕駛員

21

遠洋船三級船舶輪機員

16

遠洋船一級駕駛員

註:
(1) 上述統計數字只包括香港高級海員。
(2) 以上數字顯示持有相關級別/類別證書作為其最高資歷的僱員人數。

內河船業

60.5%36 - 55

註:
遠洋輪業、內河船業及本地船舶業內的岸上工作人員歸入駐岸行業作數據表述。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

50

內河船三級駕駛員

45

內河船一級駕駛員 / 內河船二級船舶輪機員

14

內河船二級駕駛員 / 內河船三級船舶輪機員

註:
以上數字顯示持有相關級別/類別證書作為其最高資歷的僱員人數。

本地船舶業

53.8%36 - 55

註:
遠洋輪業、內河船業及本地船舶業內的岸上工作人員歸入駐岸行業作數據表述。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

1012

船長二級 / 60噸營業牌照

904

船長一級 / 300噸營業牌照

557

輪機操作員一級 / 150匹以上牌照

註:
以上數字顯示持有相關級別/類別證書作為其最高資歷的僱員人數。

駐岸行業

64.4%36 - 55

註:
駐岸行業的統計數據包括遠洋輪業、內河船業和本地船舶業內的岸上工作人員。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

註:
適任證書不適用於駐岸行業的工作人員。

註:
沒有收集相關信息

註:
沒有收集相關信息

註:
沒有收集相關信息

註:
沒有收集相關信息

註:
沒有收集相關信息

註:
沒有收集相關信息

管理及行政職級

79.9%學士學位

助理及非行政職級

70.2%文憑/證書

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

管理及行政職級

41.2%十年或以上

29.9%六年至十年以下

助理及非行政職級

62.1%一年至三年以下

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

人力需求

平均按年增長

0

2024

實際

0

2028

預測

0

註:
(1) 數字包括僱員及空缺數目。
(2) 人力預測是基於過往人力調查所得的數據,以及考慮市場的長期趨勢、行業的技術發展及其他社會經濟因素。
(3) 上述數字不包括駐岸行業的其他支援員工。

 

所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。

報告

海事服務業 - 2024人力調查報告圖片
  • 海事服務業
  • 2024人力調查報告書

海事前景轉變下的新興機遇

海事業界的僱主就未來兩年業務環境的預期接受了調查。調查結果顯示,業界整體前景穩定,並展現出一定程度的樂觀情緒。有3.8%的受訪者預期業務環境將有所改善,其中74.1%預計業務量將增加少於25%。這一積極預期主要基於對運輸及物流服務需求上升的預測,以及船舶購置成本有望變得更具吸引力的前景。同時,有24.5%的受訪者預期業務活動將維持穩定或略作調整,其中51.1%估計業務量變動少於25%。影響這些預期的因素包括全球經濟走勢及成本結構的變化。整體而言,調查結果反映出一個穩定的業務環境,並在需求上升及營運效率提升的驅動下,為行業未來發展帶來增長機遇。

海事服務業 - 2024年人力更新報告圖片
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  • 2024人力更新報告

針對IGF規則及ESG相關培訓需求急升

鑑於液化天然氣船的數量正迅速增長,針對《國際氣體或其他低閃點燃料動力船舶安全規則》(《IGF規則》)的培訓需求亦相應急升。由於本地欠缺相關專家,暫未能提供這類培訓,本地培訓機構可考慮與內地/海外機構合辦相關課程。 此外,業界近年日益關注可持續航運及負責任商業實務措施。投資者、客戶及保險公司在決策過程中亦會考慮環境、社會及管治(ESG)風險因素。海運業的管理人員宜了解ESG概念,包括相關法規、行業適用的ESG指標、ESG報告框架等,以協助企業採用合適的ESG策略。