2021年 提示
人力需求
技能等級
專業人士／技師
每年平均增長
0%
2021
實際
0
2025
預測
0
註：
(1) 數字包括僱員及空缺數目。
(2) 人力預測是基於過往人力調查所得的數據，以及考慮市場的長期趨勢、行業的技術發展及其他社會經濟因素。
所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。
技術員
每年平均增長
0%
2021
實際
0
2025
預測
0
註：
(1) 數字包括僱員及空缺數目。
(2) 人力預測是基於過往人力調查所得的數據，以及考慮市場的長期趨勢、行業的技術發展及其他社會經濟因素。
所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。
技工
每年平均增長
0%
2021
實際
0
2025
預測
0
註：
(1) 數字包括僱員及空缺數目。
(2) 人力預測是基於過往人力調查所得的數據，以及考慮市場的長期趨勢、行業的技術發展及其他社會經濟因素。
所有百分比均四捨五入至最接近的0.1%。
報告
- 機電工程業
- 2024人力更新報告
後疫情時代的機電服務業：挑戰與機遇
在後疫情時代，建築項目因疫情所失去的時間而趕工，同時政府也倡議大型建設措施，對許多舊建築進行翻新、取代舊建築設施，這導致機電工程服務的人力需求增加。香港的鐵路在疫情後恢復了正常班次，引致其機電組件的磨損增加，從而引發對熟練維修工人的高需求。儘管疫情前後電力及天然氣的需求保持穩定，但由於生活方式的改變，尤其是在高峰時段，家庭的消耗量增加。政府對住房和基礎設施的倡議預示著該行業將持續增長。航空業在疫情後已經逐漸恢復，機場交通量達到疫情前的80％，因此對飛機維修服務的需求增加，尤其香港機場第三條跑道將於2024年底啟用。僱主強調對機電工程課程學生掌握建築資訊模型(BIM)繪圖的重要性，像組裝合成(MiC)、可供製造和裝配的設計(DfMA)及機電裝備合成法(MiMEP)等技術近年來大行其道， 當中技術涉及工廠組裝和現場安裝，縮短了施工時間，這些科技都需要機電專業人員適應並不斷學習相關的技術。隨著氣候變化推動向可再生能源的轉變，機電工程人員必須擁有相關的技能。對於機電服務業中的專業人士來說，適應不斷發展的技術和環境標準至關重要。
