建議
- 於中學課程融入行業元素，令學生認識行業的真實面貌。
- 由於目前未有海事相關的「應用學習科目」，業界可考慮與培訓機構合作，為高中生開辦具備海事元素的「應用學習科目」。
- 業界亦應加強宣傳，透過提供職場體驗活動，令年青人了解行業的就業機會，例如透過2022年施政報告中提及的「商校合作計劃2.0」，豐富中學生的工作體驗。
- 實習海員回港休假時易被其他岸上職位吸引，船公司可考慮為他們提供有薪的岸上職務，避免他們轉投其他行業。
- 其他有助挽留新入職員工的措施包括提供較佳的職銜、清晰的進修階梯及朋輩的經驗分享等。
- 政府亦宜考慮現時本港的生活水平及相類要求的職位的薪酬，重新檢視「航海訓練獎勵計劃」及「船舶維修訓練獎勵計劃」的資助水平。
- 培訓機構宜緊貼行業的培訓需要，更即時及靈活地為業界安排所需的培訓。
- 培訓機構亦應盡量滿足報告中臚列的培訓需要，例如：新能源船舶的相關培訓、數據分析技能及針對遊艇從業員的培訓等。
- 考慮到行業運作的獨特性，培訓機構可考慮放寬遠洋船適任證書備試課程的最低開班人數，及開發網上自學教材，以便遠洋輪從業員可於海上工作期間，自行完成大部份培訓時數。
- 遊艇從業員的需求殷切，業界認為有需要提高從業員水平，制定一套能力標準，作為評核從業員及提升其水平的參照。
- 遊艇日益普及亦帶動了遊艇管理服務的需求，例如遊艇買賣、租賃、航程規劃、保險、保養及驗船等。待清晰界定各項遊艇管理崗位的能力要求後，遊艇從業員可針對性地提升技能，以從事相關職務。
- 2023-24年度財政預算案宣佈將再向海運及空運人才培訓基金注資2億港元，以支援人才培訓。業界及培訓機構宜把握機會向當局建議不同方案，以善用基金培養人才。
- 值得探討的提案包括：
- 向有志投身造船、海事工程及海事保險工作的學生／從業員提供海外留學獎學金，協助他們到外地攻讀香港未有開辦的相關學士學位或以上程度課程
- 提供財政誘因（如每月津貼），吸引學生選讀指定的本地海事課程，為行業提供足夠新血
- 於遠洋輪業推行與「本地船舶能力提升計劃」類似的計劃，為取得更高級別適任證書的遠洋輪業從業員提供一次性的現金資助
- 參照「海運和航空業實習計劃」，推出新的鼓勵計劃，資助船公司僱用休假回港的實習海員擔任短期的岸上工作，以挽留年青從業員繼續於遠洋輪業工作
