建议
- 于中学课程融入行业元素，令学生认识行业的真实面貌。
- 由于目前未有海事相关的「应用学习科目」，业界可考虑与培训机构合作，为高中生开办具备海事元素的「应用学习科目」。
- 业界亦应加强宣传，透过提供职场体验活动，令年青人了解行业的就业机会，例如透过2022年施政报告中提及的「商校合作计划2.0」，丰富中学生的工作体验。
- 实习海员回港休假时易被其他岸上职位吸引，船公司可考虑为他们提供有薪的岸上职务，避免他们转投其他行业。
- 其他有助挽留新入职员工的措施包括提供较佳的职衔、清晰的进修阶梯及朋辈的经验分享等。
- 政府亦宜考虑现时本港的生活水平及相类要求的职位的薪酬，重新检视「航海训练奖励计划」及「船舶维修训练奖励计划」的资助水平。
- 培训机构宜紧贴行业的培训需要，更即时及灵活地为业界安排所需的培训。
- 培训机构亦应尽量满足报告中胪列的培训需要，例如：新能源船舶的相关培训、数据分析技能及针对游艇从业员的培训等。
- 考虑到行业运作的独特性，培训机构可考虑放宽远洋船适任证书备试课程的最低开班人数，及开发网上自学教材，以便远洋轮从业员可于海上工作期间，自行完成大部份培训时数。
- 游艇从业员的需求殷切，业界认为有需要提高从业员水平，制定一套能力标准，作为评核从业员及提升其水平的参照。
- 游艇日益普及亦带动了游艇管理服务的需求，例如游艇买卖、租赁、航程规划、保险、保养及验船等。待清晰界定各项游艇管理岗位的能力要求后，游艇从业员可针对性地提升技能，以从事相关职务。
- 2023-24年度财政预算案宣佈将再向海运及空运人才培训基金注资2亿港元，以支援人才培训。业界及培训机构宜把握机会向当局建议不同方案，以善用基金培养人才。
- 值得探讨的提案包括：
- 向有志投身造船、海事工程及海事保险工作的学生／从业员提供海外留学奖学金，协助他们到外地攻读香港未有开办的相关学士学位或以上程度课程
- 提供财政诱因（如每月津贴），吸引学生选读指定的本地海事课程，为行业提供足够新血
- 于远洋轮业推行与「本地船舶能力提升计划」类似的计划，为取得更高级别适任证书的远洋轮业从业员提供一次性的现金资助
- 参照「海运和航空业实习计划」，推出新的鼓励计划，资助船公司僱用休假回港的实习海员担任短期的岸上工作，以挽留年青从业员继续于远洋轮业工作
