建议
培训需求
- 远洋轮业 -
第一
沟通技巧
第二
解决问题技巧
第三
资讯科技
- 内河船业 -
第一
解决问题技巧
第二
资讯科技
第三
沟通技巧
- 本地船舶业 -
第一
解决问题技巧
第二
沟通技巧
第三
管理技能
- 驻岸行业 -
第一
解决问题技巧
第二
沟通技巧
第三
管理技能
- 建议业界建立一个有系统的职业转型框架，协助内河船人手转投本地船只及休闲船艇行业。
- 建议培训机构推出针对性短期再培训课程，包括：本地船只操作、船员协调，以及香港海事法规遵从。
- 建议政府推动转型至休闲船艇行业，透过提供考牌准备课程，结合实地船上训练及客户服务技巧。
- 建议培训机构与码头及游艇会合作，促进实务学习与就业对接。
- 鼓励本地船东及管理公司提供更多就业机会予受训本地船员。
- 鼓励政府提供诱因，包括：税务优惠、工资补贴及优先获得政府合约机会。
- 建议政府将「海运及航空培训基金」制度化，并提供恒常政府资助，以持续推动培训、奖学金及支援计划。
- 建议政府扩大基金适用范围，包括：提升培训设施、现代化教学工具、教员专业发展。
- 建议政府为年轻船员提供更强的经济支援，包括：与通胀挂鈎的SGTIS补贴、有薪进修假期、额外财政援助以稳定职涯。
- 鼓励雇主提供内部培训、职业发展阶梯及具竞争力的薪酬待遇。
- 鼓励中学加强中学「生涯规划教育」，纳入航海及岸上海事职涯内容。
- 鼓励培训机构与业界合作，透过 校园讲座、实习、师友计划及行业体验活动提升职业认知。
- 鼓励业界突显从船上转型至岸上工作的成功例子，改变青年对海事职业的观感，吸引新一代加入。
- 建议培训机构针对在职培训缺口（特别是本地船只行业），提供模组化、网上及夜间课程，以配合轮班制度。
- 建议培训机构拓展海事工程技术路径，方法包括：在机械工程课程中加入海事专题内容、提供衔接课程以协助考牌及入行。
- 建议政府解决技术人才短缺，提升香港作为海事枢纽的竞争力。
- 建议培训机构推行混合式教学模式以现代化船员教育，结合课堂教学、模拟器、虚拟实境（VR/AR）、网上学习及实地训练。
- 建议培训机构更新课程以符合国际标准，涵盖：替代燃料的安全操作、混合动力系统、安全及环保挑战。
- 建议培训机构投资于船型专属培训、船上实习及导师制度、训练设施及教学质素、数码技能与软技能发展，例如领导力及船岸协作。
- 建议训练委员会构定期进行针对性人力资源调查，以掌握海事行业新兴需求。
- 建议人力调查重点应包括：休闲船艇行业、关键职位，例如吊机操作员、海事电工。
- 建议持份者善用数据结果，制定具策略性的人才培训及政策发展计划。
