建议
- 政府、业界及培训机构宜携手合作，向年轻人介绍整个海事行业的就业机会 – 由航海以至高增值海运职业。
- 政府可考虑透过其年度盛会“香港海运周”作为推广行业的平台。
- 业界及培训机构亦宜加强针对中学的推广工作，让学生体验业界不同职位的真实工作环境及事业发展路径。
- 政府、业界及培训机构可考虑透过社交媒体及网上社群接触年轻人，以激发他们对行业的兴趣。
- 海运及空运人才培训基金近期优化了数项奖励计划，例如增加了“航海训练奖励计划”及“船舶维修训练奖励计划”的资助金额，业界认为这些措施有助挽留现职员工。
- 为吸引新血，政府可考虑参考其他领先国际海事中心的经验，与业界企业及组织携手合作，向修读指定海事课程的学生提供财政奖励。
- 雇主亦应定期检讨员工的聘用条件，确保其市场竞争力。
- 有见于招聘及挽留基层员工特别困难，雇主可考虑向这些员工提供额外的奖励，例如按表现发放的花红及勤工津贴等。
- 部份公司在招聘及挽留人才方面表现出色，值得同业借镜。
- 政府及业界可考虑汇集这类机构，并提供合适平台，让这些公司分享其良好做法。这样不仅机构之间可互相学习，亦有机会带来新的构思，有助机构招聘及留人。
- 海事处及培训机构可探讨各种可行方法，让新入职人士更快取得航海专业资历(包括甲板及轮机部)。
- 值得考虑的建议包括但不限于以下措施：
- 鼓励业界向修读指定海事课程的学生提供在远洋船工作的暑期实习机会，并认可他们在实习期间的海上服务时间，计算入应考“适任证书（甲板部／轮机部）（三级）”须具备的航海时间内
- 缩短出海前的培训时间
- 加强轮机实务培训，为工程系学生申请豁免更多航海时间
- 提供较频密的“适任证书”考期及培训日期
- 政府可考虑检讨入境政策，将在远洋船上工作的航海时间计算入申请永久居留所需的连续七年内，只要相关海上服务是受雇于香港公司或属于香港集体谈判协约的涵盖范围内。
- 政府可考虑更积极联络内地机关，建立学历互认机制，以推动跨境人才流动。
