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数据智慧. 人力动态

海事服务业

远洋轮; 内河船; 本地船舶; 驻岸 ...

覆盖:
1. 远洋轮
   - 船务代理及管理人;海外船公司驻港办事处
   - 远洋轮船船东
   - 远洋輪船营运者
   - 船东及管理人
2. 内河船
   - 往來香港与珠江三角洲港口的船只船东及营运者
3. 本地船舶
   - 港内水上运输
   - 中流作业
   - 游艇会
4. 驻岸
   - 货柜码头及货运码头营运者;港口设施营运者;其他水上运输辅助服务活动
   - 船只经纪
   - 船级社;顾问公司及验船公司
   - 海事设备;造船厂及修船厂
   - 海事保险
   - 海事法
   - 船舶融资
   - 船舶注册及港口当局
   - 其他海事服务

海事服务业内部横幅

2024年 提示

远洋轮业

0

内河船业

0

本地船舶业

0

驻岸行业

0

总数

0

註:
(1) 雇员人数包括本港雇员及非本港雇员
(2) 远洋轮业、内河船业及本地船舶业公司的岸上工作人员归入驻岸行业作表述。

内河船业

0

空缺率: 6.7%

本地船舶业

0

空缺率: 3.6%

驻岸行业

0

空缺率: 1.4%

总数

0

空缺率: 1.5%

註:
(1) 远洋轮业、内河船业及本地船舶业公司的岸上工作人员归入驻岸行业作表述。
(2) 空缺不适用於远洋轮业,因为远洋船舶出海时不应有任何未填补职位。

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

远洋轮业

0

流动率: 5.1%

内河船业

0

流动率: 7.4%

本地船舶业

0

流动率: 4.3%

驻岸行业

0

流动率: 9.1%

註:
远洋轮业、内河船业及本地船舶业公司的岸上工作人员归入驻岸行业作表述。

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

每月薪酬 提示

註:
上述统计数字不包括远洋轮业公司的非香港雇员和岸上工作人员。

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

每月薪酬 提示

註:
上述统计数字不包括内河船业公司的岸上工作人员。

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

每月薪酬 提示

註:
上述统计数字不包括本地船舶业公司的岸上工作人员。

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

每月薪酬 提示

註:
(1) 上述数字不包括非香港雇员。
(2) 驻岸行业的统计数据包括远洋轮业、内河船业和本地船舶业内的岸上工作人员。

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

远洋轮业

38.8%35或以下

34.3%56 - 64

註:
远洋轮业、内河船业及本地船舶业内的岸上工作人员归入驻岸行业作数据表述。

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

58

远洋船三级驾驶员

21

远洋船三级船舶轮机员

16

远洋船一级驾驶员

註:
(1) 上述统计数字只包括香港高级海员。
(2) 以上数字显示持有相关级别/类别证书作为其最高资历的雇员人数。

内河船业

60.5%36 - 55

註:
远洋轮业、内河船业及本地船舶业内的岸上工作人员归入驻岸行业作数据表述。

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

50

内河船三级驾驶员

45

内河船一级驾驶员 / 内河船二级船舶轮机员

14

内河船二级驾驶员 / 内河船三级船舶轮机员

註:
以上数字显示持有相关级别/类别证书作为其最高资历的雇员人数。

本地船舶业

53.8%36 - 55

註:
远洋轮业、内河船业及本地船舶业内的岸上工作人员归入驻岸行业作数据表述。

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

1012

船长二级 / 60吨营业牌照

904

船长一级 / 300吨营业牌照

557

轮机操作员一级 / 150匹以上牌照

註:
以上数字显示持有相关级别/类别证书作为其最高资历的雇员人数。

驻岸行业

64.4%36 - 55

註:
驻岸行业的统计数据包括远洋轮业、内河船业和本地船舶业内的岸上工作人员。

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

註:
适任证书不适用於驻岸行业的工作人员。

註:
没有收集相关信息

註:
没有收集相关信息

註:
没有收集相关信息

註:
没有收集相关信息

註:
没有收集相关信息

註:
没有收集相关信息

管理及行政职级

79.9%学士学位

助理及非行政职级

70.2%文凭/证书

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

管理及行政职级

41.2%十年或以上

29.9%六年至十年以下

助理及非行政职级

62.1%一年至三年以下

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

人力需求

平均按年增长

0

2024

实际

0

2028

预测

0

註:
(1) 数字包括雇员及空缺数目。
(2) 人力预测是基於过往人力调查所得的数据,以及考虑市场的长期趋势、行业的技术发展及其他社会经济因素。
(3) 上述数字不包括驻岸行业的其他支援员工。

 

所有百分比均四舍五入至最接近的0.1%。

报告

海事服务业 - 2024人力调查报告图片
  • 海事服务业
  • 2024人力调查报告书

海事前景转变下的新兴机遇

海事业界的雇主就未来两年业务环境的预期接受了调查。调查结果显示,业界整体前景稳定,并展现出一定程度的乐观情绪。有3.8%的受访者预期业务环境将有所改善,其中74.1%预计业务量将增加少于25%。这一积极预期主要基于对运输及物流服务需求上升的预测,以及船舶购置成本有望变得更具吸引力的前景。同时,有24.5%的受访者预期业务活动将维持稳定或略作调整,其中51.1%估计业务量变动少于25%。影响这些预期的因素包括全球经济走势及成本结构的变化。整体而言,调查结果反映出一个稳定的业务环境,并在需求上升及营运效率提升的驱动下,为行业未来发展带来增长机遇。

海事服务业 - 2024年人力更新报告图片
  • 海事服务业
  • 2024人力更新报告

针对IGF规则及ESG相关培训需求急升

鉴於液化天然气船的数量正迅速增长,针对《国际气体或其他低闪点燃料动力船舶安全规则》(《IGF规则》)的培训需求亦相应急升。由於本地欠缺相关专家,暂未能提供这类培训,本地培训机构可考虑与内地/海外机构合办相关课程。 此外,业界近年日益关注可持续航运及负责任商业实务措施。投资者、客户及保险公司在决策过程中亦会考虑环境、社会及管治(ESG)风险因素。海运业的管理人员宜了解ESG概念,包括相关法规、行业适用的ESG指标、ESG报告框架等,以协助企业采用合适的ESG策略。